北斗导航增强系统包括地基增强系统（CORS）与星基增强系统（BDSBAS）。
北斗地基增强系统（CORS），具备为用户提供广域实时厘米级定位精度能力。2018年5月23日，北斗地基增强系统已完成基本系统研制建设，按照“统一规划、统一标准、共建共享”的原则，整合国内地基增强资源，建立以北斗为主、兼容其他卫星导航系统的高精度卫星导航服务体系。
CORS系统由基准站网、数据处理中心、数据传输系统、定位导航数据播发系统、用户应用系统五个部分组成，各基准站与监控分析中心间通过数据传输系统连接成一体，形成专用网络。
按照应用的精度不同，系统可以分为毫米级用户系统，厘米级用户系统，分米级用户系统，米级用户系统等;而按照用户的应用不同，可以分为测绘与工程用户(厘米、分米级)，车辆导航与定位用户(米级)，高精度用户(事后处理)、气象用户等几类。
北斗星基增强系统（BDSBAS）是为民航安全飞行与精密进近提供的具有健康安全性质指标的服务。与国家星基增强系统不同，BDSBAS服务嵌入北斗系统，是北斗系统服务的一部分。BDSBAS通过BDSBAS-B1C和BDSBAS-B2b信号向中国及周边地区提供增强信息，实现对标准导航定位服务精度的改进和提升。通过地球静止轨道卫星搭载卫星导航增强信号转发器，可以向用户播发星历误差、卫星钟差、电离层延迟等多种修正信息，实现对于原有卫星导航系统定位精度的改进。按照国际民航标准，开展北斗星基增强系统设计、试验与建设。目前，已完成系统实施方案论证，固化了系统在下一代双频多星座（DFMC）SBAS标准中的技术状态，进一步巩固了BDSBAS作为星基增强服务供应商的地位。[5]
BDSBAS服务不仅满足国际民航组织（ICAO）标准，而且具备四大系统（BDS、GPS、Galileo和GLONASS）的单频和双频多星座增强能力。运行一年来，测试与试运行结果表明，BDSBAS定位精度在水平方向优于1.5米，高程方向优于2.0米，满足民航飞机精密进近等要求。
对于BDSBAS的精度评定结果表明，BDSBAS单频定位性能满足国际民航一类精密进近要求，水平定位精度好于2.1 m（95%统计精度），高程定位精度好于3.5 m（95%统计精度）。其中，中国周边地区定位精度略低，主要原因为地面监测站仅限于中国境内，电离层模型的连续性相对较差。